Дефицит вагонов – срывает сезон. Трейдеры продолжают бить тревогу. Транспортный коллапс – термин, не сходящий с языка у участников зернового рынка Казахстана.  Некоторые трейдеры называют сложившуюся ситуацию «диверсией против казахстанского экспорта». При этом участники уверенно заявляют, что все вагоны ушли в Россию, вывозить богатый урожай соседей.

Цена на лен под тяжестью обильного урожая начинает проседать. Об этом свидетельствуют данные, полученные в ходе мониторинга трейдеров и экспортеров.

Казахстанские фермеры обеспокоены низким спросом на пшеницу.Транспортный коллапс парализовал зерновой рынок Казахстана. Спрос со стороны импортеров поубавился, а, следовательно, и трейдеры на рынке пока не активны.

АО «НК «Продкорпорация» объявляет об изменении закупочных цен на ячмень 2 класса урожая 2017 года.

АО «НК «Продкорпорация» объявляет об изменении закупочных цен и качественных показателей на пшеницу Triticum aestivum L. 3, 4, 5 классов и ячмень 2 класса урожая 2017 года EXW «Франко завод» (Инкотермс-2010) по следующим ценам:

Активность на рынке маслосемян набирает обороты. Стартовые цены, озвученные экспортерами, в большей степени порадовали аграриев, поэтому темп торговли неплохой.

«Коротко о торговле: это просто мучение!» - так вкратце характеризуют ситуацию, сложившуюся на зерновом рынке страны, казахстанские экспортеры.

На сайте Продкорпорации размещено объявление о закупе сои.

Похоже текущей осенью ценой не довольны не только фермеры, но и экспортеры. Маржинальность от получаемых сделок у многих трейдеров равна нулю. В большинстве случаев трейдеры продолжают работу, чтобы поддержать текущие контракты.

Как и прогнозировалось ранее, качество пшеницы нового урожая, вместе с осадками в зерносеющих регионах и первыми заморозками, начало снижаться. «Четверки» в общей массе прибавилось, однако не настолько, чтобы порадовать казахстанское мукомолье.