Торговля идет, но не так активно, как бы хотелось участникам рынка.

Закупочные ценны на масличные, за исключением рапса, продолжают стремиться вниз. Данный факт, безусловно, вызывает обеспокоенность со стороны фермеров.

Несмотря на то, что КТЖ уведомляет о решении проблем с нехваткой подвижного состава, экспортеры, дышать полной грудью, по-прежнему, не могут.

Ведущий маслозавод в СКО приостановил закуп рапса. Одна из причин – нехватка подвижного состава.

Об этом сообщают ряд источников.

Активная торговля на рынке масличных продолжается. Фермеры в большинстве согласны на закупочные цены, установившиеся на лен и рапс.

Напряженная ситуация на зерновом рынке сохраняется. За истекший период изменений, которые могли бы повлиять на текущий ход событий, не произошло.

Дефицит вагонов – срывает сезон. Трейдеры продолжают бить тревогу. Транспортный коллапс – термин, не сходящий с языка у участников зернового рынка Казахстана.  Некоторые трейдеры называют сложившуюся ситуацию «диверсией против казахстанского экспорта». При этом участники уверенно заявляют, что все вагоны ушли в Россию, вывозить богатый урожай соседей.

Цена на лен под тяжестью обильного урожая начинает проседать. Об этом свидетельствуют данные, полученные в ходе мониторинга трейдеров и экспортеров.

Казахстанские фермеры обеспокоены низким спросом на пшеницу.Транспортный коллапс парализовал зерновой рынок Казахстана. Спрос со стороны импортеров поубавился, а, следовательно, и трейдеры на рынке пока не активны.