Накануне казахстанские трейдерские компании, груженые вагоны которых простаивают более 30 дней, получили письма от филиала «КТЖ-Грузовые перевозки» «Костанайское отделение ГП».

В письме-обращении за подписью директора по логистике Е. Аманова подчеркивается, что из-за усилительных мер по проверке грузов, вагоны, ожидая дальнейшей отправки, стоят продолжительный период времени. Далее указывается, что «погодные условия постоянно переменчивые», что может «привести к образованию конденсата» и, следовательно, «к порче груза».   

В связи с этим, отправитель просит рассмотреть возможность «по переориентации груза в другие страны».

Комментируя данное предложение, участники рынка подчеркивают, что вагоны погружены и отправлены 6-7 ноября, то есть до введения конвенционного запрета на погрузку в Китай.

Помимо этого, возникает вопрос:

куда переадресовывать вагоны, если на переходах Алтынколь/Хоргос - тоже действуют ограничения?

При пессимистичном сценарии вагоны необходимо будет вернуть на станцию отправления. 

Кроме того, у трейдеров вызывает возмущение,

что возврат вагонов будет осуществляться, непосредственно, за счет грузоотправителей.   

Экспортеры сходятся во мнении, что министерства должны объединиться в решении вопроса отгрузок агропродукции в Китай, и ждут соответствующих шагов от ведомств.

Напомним, к концу первой декады декабря на пограничном переходе Достык ожидают своей отправки 12 тыс. вагонов. Ограничения по отправке грузов в указанной точке действуют до 10 декабря. 

ЗМ