На площадке нацпалаты «Атамекен» в ходе обсуждения «узких мест» на магистральной железнодорожной сети (МЖС) представитель АО «НК «Казахстан темир жолы» отметил, что нацкомпанией сформирован план мероприятий по увеличению пропускной способности.

В свою очередь предприниматели озвучили ряд предложений к анализу, которые будут учтены КТЖ при доработке данного документа.

Так, член Совета отечественных предпринимателей Бакытбек Кадиров отметил образующуюся из-за сроков доставки, низкую конкурентную способность отечественных экспортеров на международном рынке:

«Срок доставки экспортного груза из Оренбурга в Ташкент составляет не более 10 суток, тогда как из Костаная в Ташкент доставка доходит до 40 дней». 

Вследствие чего Казахстан в целом теряет присутствие на международных рынках. 

Представитель ТОО «Dar Rail» Александр Клим предложил указать в анализе информацию о пропускной способности, размерах движения поездов и загруженности участков МЖС, а также о перерабатывающей способности и загруженности станций.

Также высказана озабоченность бизнеса о повышении тарифов на услуги МЖС в связи с вкладываемыми инвестициями в инфраструктуру. Экспортеры отметили, что хотели бы знать,

как это повлияет на тариф регулируемых и нерегулируемых (транзитный) услуг МЖС. 

По прогнозам КТЖ, проект по ликвидации «узких мест» будет реализован в 2023-2030 годах в три этапа , планируемый бюджет 366 млрд. тенге, из которых 212 млрд. запланировано привлечь из частных инвестиций.

Подготовил ЗМ