В АО «НК «Казахстан темир жолы» подвели итоги 2022 года.

Как отметили в пресс-службе казахстанской нацкомпании, несмотря на геополитическую ситуацию, изменение традиционных цепочек поставок, в 2022 году КТЖ обеспечило положительную динамику производственных и финансовых показателей.

Так, эксплуатационный грузооборот составил 252 млрд. т/км, что на 5,3% больше уровня 2021-го, и является максимальным показателем за годы независимости Казахстана. Также превышен исторический максимум объема перевозок между РК и КНР - 23 млн. тонн (на 15% больше, чем в 2021 г). Контейнерный транзит г/г увеличен на 6% и составил 1 129 тыс. ДФЭ. 

Компанией проведена работа по обновлению парка подвижного состава, развитию инфраструктуры. Подписано соглашение с «ALSTOM Transport SA» на поставку 245 электровозов. Начато строительство вторых путей на железнодорожном участке Достык - Мойынты.

На финансовом результате компании положительно отразились принятые правительством и АО «Самрук-Казына» решения по рефинансированию и погашению долгов. В результате доля обязательств КТЖ в «твердой» валюте снижена с 57% в 2019 г. до 30% в 2022 г. 

Компании агентством «Moody's ESG Solutions» присвоен высокий рейтинг ESG на уровне А2.

Вместе с тем, из года в год повышается износ подвижного состава и инфраструктуры железной дороги. В частности, в компании отметили: инфраструктура функционирует на пределе своих возможностей, что влияет на дальнейший рост перевозок. 

В рамках исполнения поручения Главы государства по трансформации КТЖ в транзитно-логистическую компанию разработана соответствующая дорожная карта. Планируется усилить компетенции КТЖ, необходимые для выхода на внешние логистические рынки. Для исключения сдерживающих пропускную способность участков инфраструктуры на повестке - реализация крупных проектов (модернизация участка Достык-Мойынты, строительство линии Дарбаза-Мактаарал, обводной в обход г.Алматы и погранперехода Бахты-Аягоз). 

Подготовил ЗМ