Зерновой союз Казахстана заявил о непомерно высоких тарифах, установленных владельцами подъездных ж/д путей. 

По сообщению председателя Зернового союза Казахстана Нурлана Оспанова, высокие расценки компаний, владеющих подъездными путями, сказываются на снижении конкурентоспособности зерна РК.

Портал inbusiness.kz уточняет, что правительство осуществляет проверки деятельности субъектов, оказывающих услуги в сфере подъездных путей, в том числе в части ценообразования стоимости услуг.

По информации пресс-службы премьер-министра РК, с первого марта существенно снизятся тарифы АО «Центр транспортного сервиса».

В союзе агентству сообщили о высоких тарифах  АО «Каскор-Транссервис», которому принадлежат все ж/д пути в промышленной зоне, а также ж/д путь в 15 км от ст. Актау-порт до двух терминалов в порту, и ТОО «СКО ЛесКом».

Для сравнения: ставка АО «Казахстан темир жолы» за подачу 15 вагонов на расстояние 15 км составляет в пересчете на тонну зерна 108 тенге. Действующие ставки АО «Каскор-Транссервис» за эти же услуги в 7,5 раза выше - 819 тенге.

В свою очередь ставки ТОО «СКО ЛесКом» на станции Петропавловск, услугами которого пользуются не менее шесть компаний, в том числе два хлебоприемных предприятия, подъездной путь не более пяти км - 564 тенге в пересчете на тонну зерна. 

ЗСК обращает внимание, что, кроме платы за пользование подъездными путями, эти предприятия уплачивают станционные сборы ЮУЖД в размере 18 914 тенге за вагон, или 270 тенге в пересчете на тонну зерна. Для сравнения: аналогичная отгрузка на КЗХ стоит примерно 198 тенге в пересчете на тонну зерна. 

Таким образом, за все услуги в пределах станционных сборов ЮУЖД предприятие уплачивает 270 тенге в пересчете на тонну зерна на расстояние 12 км и дополнительно 564 тенге на тонну зерна за пользование подъездными путями, принадлежащими ТОО «СКО ЛесКом».

ЗСК направил соответствующее письмо в агентство по защите и развитию конкуренции.