Депутаты Законодательного Собрания Новосибирской области встревожены ситуацией, складывающейся в региональном АПК.

Электронное издание Бердск-онлайн сообщает о том, что проект изменения в государственную программу «Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия в Новосибирской области» накануне рассматривал комитет Законодательного Собрания по бюджетной, финансово-экономической политике и собственности».

Один из ключевых вопросов, затронутых в докладе, отмечает издание – уровень цен зерновых культур. Перманентное подорожание пшеницы, подчеркивается в выступлении главы Министерства сельского хозяйства Новосибирской области Евгения Лещенко, вынудило ввести меры поддержки переработчикам. В частности, из федерального бюджета поступили 61,6 млн руб. выделено мелькомбинатам, и 45 млн руб. – хлебопекам. В марте указанные средства поступят на предприятия, которые подпишут соглашения по недопущению роста стоимости хлеба.

В свою очередь, по словам главы МСХ, ведомство мониторит фактически совершённые сделки по продаже зерна. Спикер подчеркнул, что, если в ряде регионов цены снижаются, то  в Новосибирской области стоимость зерновой остается без изменения. Существенную поддержку в этом оказывает экспорт пшеницы в Казахстан, куда можно вывозить зерно без заградительной пошлины. Поэтому в МСХ региона намерены «развивать это направление в дальнейшем». При этом спикер отмечает: «обидно, что прибыль на экспортных поставках получаем не мы, а дружественное нам государство».

Депутаты также высказали мнение о несправедливости наращивания экспортного потенциала Казахстана за счет новосибирского региона.

По мнению собрания, мера стабилизации цен путем введение пошлин и квотирование экспорта – не выход из сложившейся ситуации. В последствии регион может столкнуться с сокращением производства зерновых и ростом себестоимости на фоне удорожания удобрений. Помимо этого, депутаты прогнозируют волну банкротства среди региональных агропредприятий.

Глава МСХ заверил, что решений по введению квот на бобовые и масличные на уровне федерального Правительства не принималось. Замедление темпов отгрузки масличных вызвано коллапсом на железной дороге.