На фоне претензий агропредпринимателей по поводу повышения тарифов в 2020 году  основным перевозчиком АО «Астык Транс», вопросом роста стоимости услуг заинтересовалось Агентство по защите и развитию конкуренции Казахстана (АЗРК).

При этом, сама компания не считает себя монополистом, отмечая, что является «далеко не единственным перевозчиком зерна в Казахстане».

В пресс-службе ведомства агентству КазТАГу сообщили, что с руководством «Астык Транс» проведена видеоконференция касательно подорожания тарифов. 

Антимонополисты подчеркнули, что аренда вагонов и сопутствующие услуги не относятся к регулируемым рынкам. В агентстве подчеркнули: 

«По информации АО «Астык Транс», повышение тарифов 2020 году связано с увеличением расходов по содержанию вагонов, включая ремонтные работы. Кроме того, согласно данным комитета по регулированию естественных монополий (КРЕМ) министерства национальной экономики РК, с 1 января 2021 года повысились тарифы на железнодорожные грузоперевозки АО НК «КТЖ» в среднем на 7%».

Для восстановления полной картины департаментом направлен соответствующий запрос в АО «Астык Транс».

В АЗРК заключили, что в случае установления доминирующего или монопольного положения АО «Астык Транс, а также признаков злоупотребления доминирующим или монопольным положением, департаментом «будут приняты меры антимонопольного реагирования».

Напомним, компании «Астык Транс» с января 2017 года на 100% принадлежит «Русагротрансу».