На фоне объявленного правительством предполагаемого ограничения экспорта российского зерна, в Сибирском округе отмечается дефицит зерновозов.

Экспортеры сибирского зерна, намереваясь вывезти до 15 февраля (срока установления квоты - ЗМ), столкнулись с нехваткой вагонов. Один из участников рынка в комментарии порталу Infopro54 отметил: «их практически нет».  

По словам гендиректора ООО «Новосибирская продовольственная корпорация» Александра Теплякова, «только на ноябрь дефицит по заявкам составляет около тысячи зерновозов».

Также респондент подчеркнул, что ажиотаж на рынке связан с экономической ситуацией, ростом курса доллара, а также мировых цен. По его словам, с августа стоимость пшеницы повысилась на 35-40%, что сподвигло производителей к активизации продаж. Однако экспортные возможности серьезно сдерживает парк вагонов.

Отмечается, что экспортный поток сибирского зерна в Монголию, страны Азии, Китая, Пакистана и Индии осенью вырос примерно на 30%, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. 

Также, как и планировалось, СФО в этом году отрабатывает логистику в направлении Филиппин и Индонезии. 

Президент «Союз транспортников, экспедиторов и логистов Сибири» (СТЭЛС) Сергей Максимов, отметив периодическую нехватку зерновозов в осенне-зимний период, сообщил, что перевозчики «не очень активно вкладываются в их покупку». Как правило, отправители ищут альтернативу в виде контейнеров, полувагонов, куда вставляются лайнер-бэги, флэкси-танков.

Максимов обращает внимание, что при подобной отправке тоже «отмечаются нюансы». Так, контрагенты КНР требуют, чтобы купленная ими продукция паковалась только в сертифицированные у них лайнер-бэги. Помимо этого, необходимы специальные условия для приема полувагонов.

Министр сельского хозяйства Новосибирской области Евгений Лещенко сообщил, с начала 2020 года регион увеличил экспорт зерновых г/г на 60% - до 572 тысяч тонн.