Контейнерный поезд, отправленный из Цзинаня (провинция Шаньдун), впервые прибыл в Туркменистан, на станцию  Гыпджак.

В его составе сорок четыре 40-футовых контейнера с генеральными грузами.

От станции Нань в Цзинане поезд проехал через шесть китайских провинций, преодолел границу с Казахстаном через Хоргос, затем через Алтынколь и Болашак проследовал в направлении туркменской станции Гыпджак. Время в пути от Цзинаня до Гыпджака составило 8 дней.

- Преимущество нового контейнерного сервиса - оптимальное время доставки грузов из Китая на рынки Туркменистана. Новое сообщение откроет дополнительные возможности торгово-экономического сотрудничества и будет способствовать увеличению объемов грузопотоков, - сообщили в пресс-службе KTZ Express. 

Следует отметить, что запуск контейнерной линии из Китая на Каспий стал возможен благодаря работе железной дороги «Казахстан – Туркменистан – Иран», являющейся одной из веток международного транспортного коридора «Север-Юг», которая начала работу в 2014 году.

Объем грузовых перевозок по железной дороге Серхетяка (Туркменистан) – станция Болашак (Казахстан) по итогам первого квартала 2020 года составил 272 тыс. 960 тонн различных грузов, что меньше аналогичного периода прошлого года на 31 тыс. 451 тонну. За данный период из Туркменистана прибыло 105 поездов (или 4 725 вагонов), перевозивших 27 тыс. 385 тонн грузов, а из Казахстана отправлено 97 поездов (или 4 392 вагона) с объемом грузов 255 тыс. 574 тонн.

По данным таможенной статистики, через приграничную с Туркменистаном станцию Болашак отправляется продукция казахстанских сельхозтоваропроизводителей – пшеница, мука, продукты перемола, ячмень, овес, чечевица. В данный момент грузы перевозят в направлении Туркмении и Афганистана.

Также через приграничную станцию Болашак осуществляются рейсы транзитных контейнерных поездов по маршруту Алтынколь – Болашак – Серхетяка – Акяйла. 

В 2019 году общий объем грузоперевозок на данном маршруте составил 1 млн. 245 тыс. 767 тонн грузов. Из них из Туркмении отправлено 119 тыс. 667 тонн, а из Казахстана объем грузоперевозок составил 1 млн. 126 тыс. 100 тонн.

Как отмечают эксперты, сегодня международная магистраль после начала эксплуатации используется лишь на одну десятую от пропускной способности. Полная загрузка железной дороги, соединяющей Казахстан - Туркменистан - Иран, состоится в 2021 году. Причем перевозиться будут не транзитные грузы, как предполагалось изначально, а экспортные товары из Китая и Казахстана в Туркменистан и Иран.

Подготовил ЗМ