На протяжении последних месяцев, после прихода новой команды «КазТемирТранс» (далее – КТТ), среди игроков зернового рынка муссировались «сведения» о том, что КТТ намерен расторгнуть договор с «Астык Транс» (далее – АТ) на аренду вагонов.

Источник на рынке пояснил, что новый зерновой сезон будет обеспечен вагонами в достаточном количестве. Формальные Претензии к АТ были отклонены, что позволит компании сохранить существующий вагонный парк. Похоже на то, что чиновники поняли - новой перестройки рынок не выдержит. В преддверии нового сезона это – важная новость для всех зерновладельцев. Расторжение договора и перекройка существующей функционирующей системы могли бы стать серьезным препятствием для ритмичной работы отрасли в новом зерновом сезоне.

Хотелось пояснить, что КТТ был намерен расторгнуть договор аренды по формальным причинам, и подал в суд. Но суд оставил исковое заявление истца без рассмотрения, и этот факт позволяет предположить, что в сезон АТ останется единым системным оператором вагонного парка зерновозов. Как отмечают эксперты, уход вагонов, принадлежащих АТ, с рынка мог бы спровоцировать серьезный риск снижения экспортного потенциала казахстанских зернопроизводителей, затоваривания элеваторов, роста стоимости продукции и повышения стоимости перевозки, дефицита вагонов.