Депутат Асылхан Кожахметов на заседании Курултая заявил о случаях принудительного перенаправления контейнеров, прибывающих из Китая на станцию «Достык», на терминал «ДостыкТрансТерминал». 

По его словам, пишет «Казахстанская правда», грузовладельцы лишаются возможности самостоятельно выбирать оператора перегрузки, даже если имеют действующие договоры с другими терминалами, что приводит к существенному росту логистических расходов.

Как следует из депутатского запроса, контейнеры без согласования с владельцами грузов направляются на «ДостыкТрансТерминал», несмотря на заключенные договоры с «КеденТрансСервис» и «Атасу». В октябре 2026 года из примерно 3,72 тыс. контейнеров, поступивших на станцию, 1 534 были направлены на «ДостыкТрансТерминал», 978 - на «КеденТрансСервис», 1 069 - на «Евротранзиттерминал» и только 139 - на «Атасу».

Основной претензией бизнеса стала разница в тарифах: если альтернативные терминалы предлагают перегрузку не дороже 90 долл. за контейнер, то на «ДостыкТрансТерминал» стоимость составляет 205–235 долларов. Депутат считает, что такая практика ограничивает конкуренцию и создает дополнительные издержки для грузовладельцев.

Кожахметов призвал проверить законность перенаправления контейнеров без согласия собственников грузов, установить прозрачные правила их распределения между терминалами и совместно с Агентством по защите и развитию конкуренции оценить обоснованность тарифов и возможные конкурентные преимущества отдельных операторов.

Для справки: 1 доллар США = 455 теңге