Накануне Сейм Латвии в окончательном чтении принял срочные поправки к закону о железной дороге, которые позволяют ускоренно пересматривать плату за использование инфраструктуры для транзита зерна, отправляемого с территории России. 

Как сообщает Press.LV, специальный порядок будет действовать до 31 декабря 2026 года.

Поправки сокращают срок публикации изменений инфраструктурной платы с двух месяцев до двух недель. После этого оператору LatRailNet отводится неделя для пересмотра платы и определения ее нового уровня. 

Правительство предложило компании рассмотреть возможность установления платы за такие перевозки в размере до 300% от нынешнего уровня.

Новый механизм будет распространяться на зерновые грузы, если указанная в перевозочных документах станция отправления находится в России, в том числе на поставки по железной дороге в латвийские порты для дальнейшего экспорта. 

Правила будут действовать для всех перевозчиков, независимо от страны их регистрации или владельца.

При этом конкретный размер повышенной платы еще должен быть определен. 

Законодательство предусматривает проведение консультаций, экономическое обоснование нового уровня платы и регуляторный контроль. Среди возможных последствий также называются сокращение грузопотока и судебные споры.

Отдельно Сейм передал на рассмотрение комиссии другой законопроект, предусматривающий полный запрет транзита через Латвию аграрной и кормовой продукции российского и белорусского происхождения, а также ее хранения в латвийских портах. 

Таким образом, повышение железнодорожной платы и возможный полный запрет транзита рассматриваются как отдельные меры.