Железнодорожные поставки российских хлебных грузов через погранпереходы с Казахстаном в январе–июле 2026 года достигли 2,7 млн. тонн, увеличившись в два раза год к году.

Согласно данным РЖД, отмечает Агроэксперт, зерно стало наиболее быстрорастущей категорией в структуре экспорта по железной дороге на этом направлении.

В целом экспортные перевозки через российско-казахстанские погранпереходы за семь месяцев выросли на 13,8%, до 19,9 млн. тонн. Помимо зерновых, крупными грузами стали нефтепродукты - 4,4 млн тонн (+1,1%) и черные металлы - 3,6 млн тонн (+9,7%).

Часть зерновых грузов следует через Казахстан транзитом и направляется далее в Китай, Узбекистан, Кыргызстан и Туркменистан. Рост поставок происходит после существенного сокращения торговли российской пшеницей в 2024–2025 годах, когда Казахстан ограничивал импорт на фоне высокого внутреннего урожая и защиты собственного рынка.

В 2024 году Казахстан импортировал из России 1,93 млн тонн зерна - на 32% меньше, чем годом ранее. В структуре поставок преобладала пшеница - 1,65 млн тонн, еще 199 тыс. тонн пришлось на ячмень и 51 тыс. тонн - на рожь. В сезоне 2024-25 импорт российской пшеницы, по различным оценкам, снизился до 383–500 тыс. тонн против около 2,2 млн. тонн сезоном ранее.

Восстановление торговли началось во второй половине 2025 года. В сентябре–декабре Казахстан импортировал 531 тыс. тонн российской пшеницы, из которых 310 тыс. тонн было доставлено по железной дороге. В первом квартале 2026 года поставки отдельных культур продолжили расти: импорт российской кукурузы увеличился в 3,5 раза, овса - в 24,5 раза, ржи - на 35%.

Отметим, РК ввела частичный запрет на импорт пшеницы на полгода.

Одновременно железнодорожные перевозки зерна в России демонстрируют общий рост. За январь–июль 2026 года на сети РЖД было погружено 17,8 млн тонн зерна, что на 53,3% больше, чем годом ранее.