В Шымкенте состоялся пресс-тур, в ходе которого журналистам продемонстрировали логистический маршрут зерна до государственной границы с Узбекистаном.

Журналисты посетили станции Шенгелды, Жылга, Дарбаза и Сарыагаш, где наблюдается значительное скопление подвижного состава.

На станции Шенгелды на 14 приёмо-отправочных путях стоит 300 вагонов, что затрудняет движение. На следующей станции - Жылга - также зафиксировано скопление 250 вагонов.

На станции Дарбаза ситуация аналогичная: на путях находится 200 вагонов, ожидающих передачи на сопредельную железнодорожную администрацию, что снижает маневровые возможности станции.

В целом в данном направлении находятся более 11 тысяч вагонов, из которых отдельные составы простаивают по пять-шесть суток. Накопление зерновых грузов превышает 5 тыс. вагонов. Железнодорожники отмечают, что при текущих темпах сдачи объём накоплений обеспечивает работу сети на две-три недели вперёд.

Основная причина заторов - несвоевременный приём поездов со стороны узбекской железной дороги в направлении станции Сарыагаш. Это приводит к нарушению графика движения и формированию очередей вагонов, что вынуждает КТЖ ограничивать объёмы экспорта сельхозпродукции в страны Центральной Азии. 

Для улучшения ситуации КТЖ предоставляет узбекской стороне локомотивы для ввоза поездов.

Участникам пресс-тура продемонстрировали технологические возможности станции Сарыагаш, направленные на ускорение обработки грузов.