МТК «Север-Юг» предусматривает три основных маршрута до порта Бендер-Аббас (южное побережье Ирана): Восточный - через Казахстан и Туркменистан, Западный - через Азербайджан, Транскаспийский - через порты России и Ирана. Далее из порта Бендер-Аббас грузы следуют через Персидский залив морем в страны назначения.

Основными преимуществами перевозок по МТК «Север-Юг» являются:

• сокращение временных затрат;
• обширная география отправок;
• прогнозируемые сроки доставки;
• контейнер едет за одной пломбой (без перетарок) из страны отправления, что сводит к нулю возможность кражи/повреждения грузов;
• перевозка в одном контейнере без перевыпуска сертификатов на карантинные грузы после смены тары;
• возможность перевозки всех грузов (кроме опасных) без санкционных ограничений.

C начала 2025 года грузоотправителями Западно-Сибирской железной дороги отправлено по коридору более 100 тыс. тонн грузов.

По объемам перевозок лидирует Западный маршрут. 

Помимо прочего, отправляют по Западному маршруту и зерновые грузы с Алтайского и Омского регионов назначением в ОАЭ, Индию, Азербайджан и Иран. Со станции Кормиловка в Азербайджан через пункт перехода Самур в феврале осуществлена первая перевозка 15 вагонов с ячменем.

Для упрощения доступа к перевозкам по МТК «Север-Юг» ОАО «РЖД» предлагает сервис по доставке грузов.

Рост объемов и появление новых маршрутов свидетельствуют о том, что МТК «Север-Юг» становится важнейшим звеном международных перевозок и открывает перед российскими экспортерами новые перспективы.