В рамках заседания штаба по вопросам экспорта, прошедшего в Астане, участники обсудили вопрос выполнения обязательств перед торговыми партнерами.

Министр торговли и интеграции РК Арман Шаккалиев отметил: по плану перевозок в ноябре в экспортном направлении заявлена потребность транспортировки 8,5 млн. тонн грузов, из них согласовано только 3,6 млн. тонн, то есть по 4,9 млн. тонн отказано, то есть, 

«у экспортеров есть, что везти, но не на чем». 

Исполняющий обязанности председателя правления НПП «Атамекен» Раимбек Баталов подчеркнул, отсутствие четкого плана предоставления вагонов негативно влияет на экспортный процесс. 

В свою очередь руководитель управления Министерства транспорта РК Сатжан Узбеков, сообщил росте вывоза только зерна в КНР в три-четыре раза, подчеркнул: есть ограничения по стыкам. 

По информации председателя ОЮЛ «Национальная ассоциация экспортеров «KazGrain» Зейнуллы Абдуманапова, объем экспортных поставок в этом году наоборот уменьшился, 

«КТЖ на 60–70% урезает основной план перевозок, единственный аргумент - стыки загружены». 

Помимо этого, глава ОЮЛ акцентировали внимание, что ж/д оператор не согласовывает дополнительный план перевозок.

Кроме этого, представители бизнеса озвучили несколько предложений для повышения эффективности планирования:

• автоматизировать рассмотрение заявок на перевозку, чтобы грузоотправитель знал, почему ему отказали и на каком участке не пропустили груз;
• ежемесячно публиковать в открытом доступе планы перевозок КТЖ по открытым товарным позициям, в частности, по АПК. 

Также предлагается применять штрафы к грузоотправителям, подавшим заявки, но позже отказавшимся отправлять грузы. Предложено лишать возможности подавать заявки в основной план перевозок ровно на такой объем, который не был поставлен в предыдущем месяце.

Подготовил ЗМ