Жанар Серимова, руководитель компании «Жан-Дос KZ», глава Ассоциации переработчиков Павлодарской области, в комментарии ЗМ рассказала о том, что совместно с коллегами добивается снятия запрета на ввоз зерна из России автотранспортом.

Помимо этого, переработчики выступают за наведения порядка на границе с Россией.  

Для этого в адрес президента К.Токаева, главы правительства, МСХ, ряда профильных ведомств и заинтересованных органов направлено обращение с описанием сложившейся сегодня в регионе ситуации.

- У нас в этом году засуха была, и мы ожидаем слабый урожай и низкое качество пшеницы. Поэтому мы просим, чтобы для мукомолов Павлодарской области разрешили ввоз автомобильным транспортом, ведь мы являемся приграничным районом и нам по железной дороге невыгодно ввозить при такой конкуренции. Все внешние рынки забиты дешевой российской мукой, - поделилась председатель Ассоциации.

В обращение переработчики указывают, что не у каждого предприятия есть тупик для приемки зерна ж/д транспортом, а организовывать доставку зерна на «коротком плече» не выгодно собственникам вагонов. Кроме этого, при доставке зерна не на предприятие, а на лицензированные элеваторы, переработчики несут дополнительные расходы. Как следствие:

организация перевозочного процесса усложняется, увеличивается время доставки. 

Спикер отметила, если положительного ответа не последует, то ассоциация будет дальше работать над этим вопросом, так как:

нельзя ущемлять права бизнеса. 

Переработчик уверена, что порядки необходимо наводить на границе, а «не таким образом»: 

- Много раз мы выступали с инициативными предложениями, как добиться порядка, но никаких сдвигов до сих пор. Зачем наводить порядок, когда можно ввести запрет — это легче, не нужно заморачиваться, - резюмирует Серимова.

По словам Жанар, сейчас все страны развивают перерабатывающую отрасль, создают условия для развития экономики страны.  В Казахстане это есть, «но вместо того, чтобы поддержать отрасль, ее наоборот душат»:

- Чтобы поднять экономику страны, мы должны продавать товар с добавленной стоимостью, а не носить сырьевой характер. А если кому-то нужна наша пшеница, тогда пусть платят пошлину и пополняют бюджет страны, - уверена предпринимательница.

Сейчас же из-за дефицита сырья, переработчики несут убытки и простаивают по пять месяцев в году.  

Напомним, запрет на поставки российской пшеницы автотранспортом введен Казахстаном 10 апреля сроком на полгода. В начале августа продлен еще на полгода, до апреля 2024 года. Причина – массовый завоз зерна контрабандой, без уплаты НДС, а также реэкспорт контрабандной пшеницы в Среднюю Азию, без уплаты экспортной пошлины в России и транзитного железнодорожного тарифа в Казахстане.

Главная проблема заключается в том, что серые схемы наносят ущерб бюджету страны, ведут к недополучению прибыли железнодорожными перевозчиками. И самое главное, обваливают цены пшеницы как внутри Казахстана, так и на основном для страны внешнем рынке сбыта - в Средней Азии.

БЕСЕДОВАЛ ЗМ