Депутат Мажилиса Ерлик Омиргали (партия «Ак жол») в запросе к Премьер-министру Казахстана А. Смаилову  и генпрокурору РК выразил возмущение по поводу необоснованного обвинения собственников вагонов КТЖ в произошедшем в Карагандинской области инциденте. 

Народный избранник требует всестороннего и прозрачного расследования аварии на ж/д путях. В запросе спикер подчеркивает: вопиющим является то, что 

КТЖ в течение первых часов схода выносит решение в виновности - на собственника вагонов и дает соответствующий комментарий в СМИ. 

В письме акцентируется внимание, что при оформлении указанных вагонов, 

КТЖ как перевозчик, принял груженые вагоны к перевозке без каких-либо претензий.

Вагоны находятся на гарантии у завода-изготовителя, 

их пробег  НЕ достиг первого деповского ремонта, который наступает по истечении трех лет. 

Как следствие:

- Данное обвинение считаем не состоятельным, так как не была создана комиссия по расследованию нарушений безопасного движения на железнодорожном транспорте, утвержденной приказом министра, - отмечает мажилисмен.

По его словам, необходимо выяснить, привлекались ли работники нацперевозчика к ответственности и каковы результаты проводимых проверок. Времени уже прошло достаточно много и восстановить истинные причины происшествия будет крайне затруднительно. 

Омиргали не исключает, что все это делается умышленно:

для отвода от ответственности реальных виновных лиц, ответственных за содержание железнодорожных путей и норм технической безопасности. 

Подписант напомнил о декабрьских задержаниях топ-руководителей дочерних компаний, выявивших множество коррупционных рисков в работе КТЖ.

- Статистика последних лет по факту нарушений показывает, что 70% преступлений в железнодорожном секторе связано с коррупцией, и 30% - с хищением материальных ресурсов, направляемых на обновление инфраструктуры, - считает представитель Ак жола. 

Ерлик Омиргали порекомендовал представителям «Казахстан темир жолы» сфокусировать внимание на полной цифровизации процесса и обновлении имеющейся инфраструктуры. Существует проблема отставания поездов на 12 часов, а, следовательно, из-за отсутствия интернет-связи, есть риск столкновений как грузовых, так и пассажирских поездов.

- Необходимо максимально акцентировать внимание на обновлении и развитии инфраструктуры, магистрали железнодорожных сетей, в том числе грузовых станций, привлекать квалифицированных специалистов для решения имеющихся проблем, а также внедрять институт транспортной дипломатии.

ЗМ