АО «НК «Казахстан темир жолы» с 18 декабря текущего года по 28 февраля 2023-го закрыло границы для российских железнодорожных составов.

«Московский комсомолец», ссылаясь на документ Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (ЦСЖТ), имеющийся в распоряжении редакции, сообщает: 

КТЖ вводит запрет на перевозку всех собственных и арендованных порожних крытых вагонов, полувагонов и зерновозов железными дорогами РК.

Казахстанская компания аргументирует решение коллапсом на собственной ж/д сети.

Издание отмечает, что конвенционный запрет КТЖ создает для российских собственников зерновозов дискриминационные условия на трансграничном рынке Таможенного союза.

В свою очередь российские операторы просят отменить ограничение. По их мнению, введением конвенционных запретов КТЖ преследует цели создания преференций собственных дочерних - зависимых обществ и сокрытия неудовлетворительных результатов работы по обеспечению вывоза казахстанских грузов. 

В частности, в компании «Технотранс» (оператор зерновых и крытых грузовых вагонов РФ) заявили, что данное решение приводит к увеличению доли доходов зависимых от КТЖ обществ за счет нанесения прямого ущерба инфраструктуре ОАО «РЖД». 

По прогнозу экспертов, в ближайшее время «появятся сотни брошенных поездов, которые будут стоять на границе, и непонятно - что с ними делать?».

Отметим, подобный запрет вводится не впервые:

• в июне 2020-го РК ввел бессрочный конвенционный запрет на ввоз порожних полувагонов на свою территорию из других государств;
• декабрь 2021-го;
• в конце сентября 2022-го действовало временное ограничение на использование ж/д инфраструктуры РК.