Казахстанский агробизнес в очередной раз столкнулся со сложной ситуацией. Накануне торгового сезона перед аграриями и экспортерами возникли два, но очень важных вопроса: как продавать и куда.

Напомним, заседание Межведомственной комиссии (МВК), на которую возлагались большие надежды по отмене экспортных квот, не принесло ожидаемого результата. 

Участники МВК в ходе встречи ни раз подчеркивали, что проблем продовольственной безопасности в стране нет. Уборка, стартовавшая в зерносеющем поясе в особенности, по сравнению с прошлым сезоном, показывает стабильный средний результат. 

Трейдеры акцентируют внимание, что еще месяц назад сложилось понимание объемов урожая нового сезона. Поэтому

именно тогда нужно было поднимать вопрос об отмене любых экспортных ограничений. 

Иначе говоря, собственный высокий урожай на местном рынке существенно сдержит цену. Помимо этого, в жесткие рамки ценник отечественного зерна загоняет высокий урожай пшеницы в России. По словам трейдеров, в РК заходят десятки вагонов зерновой РФ, что уже отражается на внутренних ценах пшеницы. 

Так, согласно мониторингу ЗМ, в зерносеющем регионе цена за тонну пшеницы как старого, так и нового урожая хорошего качества (3 кл., 25 кл.) составляет 130 тыс. тенге/тонна с НДС, 120 тыс. тенге без НДС, с места. Для сравнения: в начале месяца цена составляла 150 тыс. тенге/тонна. 

В то же время, например, в Костанайской области цена спроса существует ниже - от 100 до 115 тыс. тенге за тонну без НДС, с места. 

Реализация пшеницы 4 класса не превышает 110 тыс. тенге с НДС. 

Однако большинство участников рынка ожидают установление цен Продкорпорацией, как ориентир, который задаст дальнейшую работу. 

Другой немаловажный аспект заключается в том, что российское зерно напрямую завозится на рынки Центральной Азии, создавая высокую конкуренцию казахстанской пшенице. 

Пока же большинство компаний не ведут торговлю, считая, что из-за действия квот, «смысла закупать что-то нет». К тому же рынок играет на понижение, а значит «можно еще подождать», по крайней мере, до прояснения ситуации с экспортными квотами. 

По прогнозам трейдеров, после снятия ограничений, в период массового вывоза зерна, рынок может столкнуться с транспортным коллапсом. Не исключается дефицит вагонов. В дальнейшей перспективе, по мнению агропредпринимателей, если рентабельность зерновой упадет, то не исключено сокращение посевных площадей пшеницы. 

ЗМ